無人超市不是互聯(lián)網+超市，而是大數據、云計算為依托的“人貨場”三要素重構，加載視頻識別、物理感應跟蹤、超級計算等人工智能信技術，是典型的中國數字經濟又一個代表作。

請由數字經濟讀懂未來中國。昨日，第四屆世界互聯(lián)網大會發(fā)布的《世界互聯(lián)網發(fā)展報告2017》和《中國互聯(lián)網發(fā)展報告2017》藍皮書(下稱“藍皮書”)指出，2016年，中國數字經濟規(guī)?？偭窟_22.58萬億元，躍居全球第二，占GDP比重達30.3%。隨著“網絡強國”“智慧社會”等一系列概念在中共十九大報告中出現(xiàn)，不斷成長中的“數字中國”，正以前所未有的面貌展現(xiàn)在世人面前。

數字經濟讓中國競爭力大秀全球，河南在國內排名第十二位

中國數字經濟向全球秀出了“肌肉”。昨日，第四屆世界互聯(lián)網大會發(fā)布的“藍皮書”，是中國首次面向全球發(fā)布互聯(lián)網領域最新學術研究成果。

“‘藍皮書’首次設立并發(fā)布了世界互聯(lián)網發(fā)展指數指標體系和中國互聯(lián)網發(fā)展指數指標體系，填補了國內外互聯(lián)網發(fā)展綜合指標的空白?！敝袊W絡空間研究院院長楊樹楨介紹，世界互聯(lián)網發(fā)展指數設定了基礎設施、創(chuàng)新能力、產業(yè)發(fā)展、網絡應用、網絡安全、網絡治理六個一級指標，兼顧總量指標和人均指標，對38個世界主要大國和新興經濟體的互聯(lián)網發(fā)展狀況進行了綜合評估比較。

其中，《世界互聯(lián)網發(fā)展報告2017》對全球各國互聯(lián)網發(fā)展指數進行了排名，美國、中國、韓國、日本、英國位居前五位。同時，發(fā)展數字經濟已成全球主要大國和地區(qū)重塑全球競爭力的共同選擇，目前全球22%的GDP與涵蓋技能和資本的數字經濟緊密相關，中國的數字經濟占GDP比重達三成。

什么是數字經濟？騰訊公司董事局主席馬化騰認為，“數字經濟”時代的直觀表現(xiàn)，是各個行業(yè)全面開啟數字化發(fā)展，從研發(fā)、設計、生產到終端服務生成全鏈路的數字基礎。而后，再通過大數據、云計算及人工智能設施的處理，不斷校準產品或服務與市場需方的匹配度。

此外，《中國互聯(lián)網發(fā)展報告2017》對各省市互聯(lián)網發(fā)展狀況也進行了排名，廣東、北京、浙江、江蘇、上海分列綜合指數前五。河南綜合總分排名位列第12位，其中，基礎設施建設指數單項排名居國內第5位，創(chuàng)新能力指數居第9位。

共享經濟、第三方支付、外賣和在線教育，中國公司正被外國“大招商”

中國的數字經濟在本國GDP占比達三成，意味著什么？

這是一國先進產業(yè)核心競爭力的客觀表現(xiàn)，并具備了對外輸出的基礎條件。即如摩拜的無樁智能共享單車、滴滴的新一代移動出行平臺，在第四屆世界互聯(lián)網大會上均入列“18項世界級革命性創(chuàng)新成果”。

兩個密布國內大街小巷的共享經濟服務，緣何又能贏得全球創(chuàng)新大獎？

這是因為，中國的共享經濟、第三方支付、網上訂餐，不僅已領先于美國硅谷，是全球公認的數字經濟發(fā)展樣本，如今，更被各國熱情邀約前去發(fā)展。

即如今天，中國80%的出租車司機已習慣了每天從線上接單了，紐約、東京的出租車司機還像30年前一樣路邊“趴活兒”呢。而且，滴滴還向美國、全球打車市場反補了“順風車”、“代駕”、定制公交等全新概念。

再看摩拜，不是簡單地“互聯(lián)網+自行車”，而是擁有800萬輛單車、覆蓋全球超200個城市、超2億用戶、日均3000萬次騎行的全球第一大互聯(lián)網出行服務。這背后，是從物聯(lián)網、大數據和人工智能技術，突破了共享單車的固定地理位置局限，首次實現(xiàn)對每一輛單車的精細化管理。今年9月，聯(lián)合國等國際組織與它共同發(fā)起了全球首個“世界騎行日”。

“別‘小瞧’了中國分享經濟公司的吸引力，微信紅包、餓了么、美團，連美國都沒有可以對標的公司?！毙胖欣Y本集團董事長汪潮涌稱。

不僅如此，中國的數字經濟在民生領域進入了全面爆發(fā)期。農業(yè)生產、在線教育、穿戴設備、智能家居等領域，即是當前大閃光點。

“為何中國教師在網上輸出一節(jié)課，可以賺到那么多錢？美國人對此百思不得其解?！绷_輯思維&得到APP創(chuàng)始人羅振宇說，這是今年美國道瓊斯出版集團高管向其提出的問題。

他的回答是，知識從來是需要付費的，有學費、有書本費。但換個角度看，北大教授能夠給考不上北大的學子或一般公眾直接授課，與用戶在既往學習模式所需支付的時間、金錢、機會等綜合成本相比，這不僅是“零門檻”，更是極其低廉的價格。

中國工業(yè)2025全面發(fā)力，數字化將讓互聯(lián)網與實體從此無界

“‘工業(yè)生產+互聯(lián)網’目標的實現(xiàn)，第一步是把工廠、公司的方方面面先變成數字，然后才有可能借助人工智能、機器人、物聯(lián)網系統(tǒng)，真正成為一家數字化的公司。”鴻?？萍技瘓F郭臺銘稱，今天，富士康從傳統(tǒng)制造業(yè)快速升級為“先進制造+的工業(yè)物聯(lián)網”，這包括24小時的“無燈工廠”、精準的訂單與物流系統(tǒng)等等，做到了全球領先。這一脫胎換骨的變化清晰反饋了一個事實，實體經濟必須主動積極擁抱數字經濟，打破二者之前的界線。而那些對互聯(lián)網公司搶走飯碗的擔心，既不可能，也毫無意義。

浙江傳化集團董事長徐冠巨舉一例，在貴州遵義這一世界級的辣椒集散交易中心，傳化智能物流基地讓往返于此的物流車輛降低了30%的綜合成本，讓辣椒從農田到消費者餐桌的損耗率降低了一半。“貨不等車、車不等貨，二者實時高度匹配，這就是數字經濟時代帶給中國物流產業(yè)的深刻作用力?！?/span>

今年的十九大報告提出，加快建設創(chuàng)新型國家。要為建設網絡強國、交通強國、數字中國、智慧社會提供有力支撐。

聯(lián)想集團董事局主席楊元慶稱：“在當前，數字經濟在中國經濟社會怎么被拔高都不過分，因為它代表未來。從‘互聯(lián)網+’到人工智能，還只是中國數字經濟的初創(chuàng)期，未來的變革會更多，未來可期。”